7月多家車企燃油車銷量下滑 庫存壓力加大

多家車企披露了7月產銷數據,新能源汽車銷量獲得較快增長。業內人士表示,8月需求或與7月持平,預計9月車市回暖,實現單月正增長。

燃油車銷量下滑

吉利汽車8月7日晚間公告,集團7月總銷量9.14萬部,同比減少約24%,較6月增長約1%。今年前7個月總銷量74.31萬部,同比減少約16%。

江淮汽車7月銷量2.76萬輛,同比下降27.29%。其中,純電動乘用車銷量1738輛,同比下降66.5%;1-7月累計汽車銷量26.27萬輛,同比下降9.46%。其中,純電動乘用車銷量為4.08萬輛,同比增長61.79%。

東風汽車7月產量為1.23萬輛,同比增長30.16%;銷量為1.1萬輛,同比增長2.26%。今年1-7月份,東風汽車累計產量為8.80萬輛,同比增長13.77%;銷量為9.10萬輛,同比增長12.99%。

亞星客車7月銷量為421輛,同比增長46%;1-7月份累計銷量為2437輛,同比增長24%。

新能源汽車銷量獲得較快增長。北汽藍谷8月7日晚公告,子公司北京新能源汽車股份有限公司7月銷量為1.25萬輛,同比增長78%;1-7月累計銷量為7.77萬輛,同比增長28%。

比亞迪7月份新能源汽車銷量1.66萬輛,去年同期為1.88萬輛。1-7月新能源汽車累計銷量16.22萬輛,同比增長73.17%。其中純電動乘用車銷量增長最快,前7月累計銷售10.53萬輛,同比增長228.88%。燃油汽車銷量下滑明顯,前7月累計銷售9.68萬輛,同比下降42.41%。

福田汽車7月汽車產品銷量3.72萬輛,1-7月份累計汽車銷量為30.95萬輛,同比增長2.42%。其中,1-7月新能源汽車銷量為3638輛,同比增長132%。曙光股份7月份整車銷量為959輛,同比下降9.36%。其中,新能源客車銷量為501輛,上年同期僅2輛。1-7月份,公司累計整車銷量為5308輛,同比下降53.26%。其中,新能源客車銷量為579輛,同比增長551%。

庫存壓力加大

中國汽車流通協會發布的數據顯示,2019年7月汽車經銷商庫存預警指數為62.2%,環比上升11.8個百分點,同比上升8.3個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。汽車流通協會認為,部分地區6月經歷國五轉國六,提前透支了消費。7月價格回收,銷量比6月明顯下滑,經銷商庫存壓力增大。8月需求或與7月持平,6月消費透支的影響將持續到8月份。

長城證券汽車分析師指出,經歷過5、6月的國五切換國六,汽車市場在7月整體趨于冷淡,經銷商庫存壓力加大。且國六車上市后,終端價格有所回收,消費者購買意愿相對減弱。7、8月是車市傳統淡季,市場也需要在大促之后進行一段休整,繼而恢復自然增長,預計車市會在9月回暖,并實現單月正增長。2019年下半年,自主品牌車企多有全新車型或主力換代車型集中推出,預計對自主品牌整體份額的回升有較大促進作用。

興業證券汽車分析師指出,從短期看,車市增長的主要因素是庫存和終端優惠。主機廠短期根據庫存壓力調整月度批發情況,消費者短期會根據折扣優惠和政策利好調整購買決策。當前,國五轉國六的影響基本結束,批發端下半年開始補國六車庫存,預計同比增速后續逐步改善。預計7、8月同比下滑幅度較大,今年四季度開始改善。從中長期看,車市由更新需求和新增需求綜合驅動,預計2020年之后重啟并加速。

(責編:肖蒙蒙)

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